VELIKOST | Počáteční tlak je 80 kPa Deformace v tlaku 60% | ||
Průměr (mm) | Délka (mm) | Reakční síla-kn | Energyabsorb kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Pneumatický gumový blatník je druh lodních potřeb pro polštář a ochranu kotviště.Pneumatický gumový blatník je praktičtější a ekonomičtější než obecný lodní blatník, takže je velmi oblíbený.
Pneumatický blatník yokohama je pryžová vzduchotěsná nádoba vyrobená z gluonové tkaniny jako materiálu kostry.Pneumatický blatník je naplněn stlačeným vzduchem a může plavat na vodě.Slouží jako důležité vyrovnávací médium mezi lodí a kotvištěm lodi a mezi lodí a přístavištěm.Nafukovací gumový blatník zároveň dokáže pohltit energii nárazu pohybu lodi, snížit zpětné rázy lodi a výrazně zlepšit bezpečnost dokování lodi.Pneumatický blatník lodi bere vzduch jako médium, používá stlačený vzduch k absorbování energie nárazu, takže loď je při dokování flexibilní, aby se dosáhlo účinku prevence a vyhnutí se srážce.Yokohamský blatník byl široce používán v ropných tankerech, kontejnerových lodích, inženýrských lodích, zaoceánských rybářských lodích, pobřežních plošinách, velkých docích, vojenských přístavech, velkých mostních molech a dalších lodích a pobřežních plošinách.