Záchranné námořní airbagy lze přizpůsobit libovolné velikosti
Záchranné námořní airbagy
1. Námořní airbagy a záchranné airbagy jsou široce používány v námořních záchranných AIDS v plovoucích, včetně záchrany uvízlých lodí nebo AIDS v plovoucích a potápějících se lodích a tak dále.Vzhledem k neočekávané a časově citlivé povaze námořních záchranných projektů, pokud záchranná společnost přijme konvenční metody zvedání, je často vystavena velkému zvedacímu zařízení nebo musí vynaložit vysoké náklady.Přijetím pomocné technologie záchranného airbagu může záchranná společnost dokončit záchranné práce rychle a flexibilně.
2. Mezi celkové metody záchrany velkých potopených lodí patří především záchrana bójí a záchrana plovoucím jeřábem.V současné době je bójka používaná při metodě bóje téměř tuhá bóje z tvrdého materiálu.Pevné bóje mají vysokou nosnost a jsou snadno ovlivněny podvodním prostředím, když jsou ponořeny a přivázány k potopeným lodím.Kromě toho zabírají bóje velký prostor a jsou spojeny s vysokými náklady na skladování a přepravu.
3. Velké plovoucí jeřáby jsou hlavními nástroji pro námořní vyprošťování, ale často jsou omezeny nosností jeřábů a vysokými přepravními náklady, což povede ke zvýšení nákladů na vyprošťování.
4. Záchranné airbagy námořní pěchoty vyrobené z pružných materiálů jsou flexibilní a víceúčelové, lze je složit nebo srolovat do válce pro skladování a přepravu nebo potápění, což výrazně zlepšuje záchrannou schopnost záchranné společnosti.Záchranný airbag lze vložit do zaplavené kabiny nebo připevnit k potopené palubě lodi, což má malou sílu na jednotkovou plochu trupu a je prospěšné pro bezpečnost trupu.Vliv hydrologických podmínek je při potápění záchranných airbagů relativně malý a účinnost podvodního provozu je vysoká.
5. Námořní záchranný airbag a námořní airbagy mohou nejen zajistit vztlak pro záchranu lodí, ale mají také velké výhody při záchraně uvízlých lodí.Prostřednictvím spouštěcích airbagů lze vložit do dna uvízlé lodi, nafouknutý záchranný airbag lze zvednout na loď, v akci tažení nebo po tahu může být loď plynule do vody.
Vlastnosti námořního gumového airbagu
1. Spouštění námořních airbagů je inovativní technologie s nezávislými právy duševního vlastnictví v Číně.
2. Překonává tradiční řemeslná omezení a je slibným novým procesem pro malé a středně velké loděnice.
3. Zvedací plynové vaky a rolovací airbagy se používají k bezpečnému zvedání a přepravě lodí do vody.
4. Qingdao beierte Marine airbag vyvinul nový typ vysoce pevného airbagu, který poskytuje účinnou záruku pro technologii spouštění velkých lodí.Lodní spouštěcí airbagy jsou k dispozici v provedení s nízkým, středním a vysokým tlakem.
Výkon námořních airbagů
| Průměr | Vrstva | Pracovní tlak | Pracovní výška | Garantovaná nosnost na jednotku délky (T/M） |
| D = 1,0 m | 6-8 | 0,18MPa-0,22MPa | 0,5m-0,8m | ≥13,7 |
| D = 1,2 m | 6-8 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,6m-1,0m | ≥16,34 |
| D = 1,5 m | 6-8 | 0,16 MPa-0,18 MPa | 0,7m-1,2m | ≥18 |
| D = 1,8 m | 6-10 | 0,15MPa-0,18MPa | 0,7m-1,5m | ≥20 |
| D = 2,0 m | 8-12 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,9m-1,7m | ≥21.6 |
| D = 2,5 m | 8-12 | 0,16MPa-0,19MPa | 1,0m-2,0m | ≥23 |
Rozměry a specifikace námořních airbagů
| Velikost | Průměr | 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m |
| Efektivní délka | 8 m, 10 m, 12 m, 15 m, 16 m, 18 m, 20 m, 22 m, 24 m, atd. | |
| Vrstva | 4 vrstvy, 5 vrstev, 6 vrstev, 8 vrstev, 10 vrstev, 12 vrstev | |
| Poznámka: | Podle různých požadavků na spouštění, různých typů lodí a různých hmotností lodí je poměr sklonu lůžka jiný a velikost námořního airbagu je různá. Pokud existují speciální požadavky, lze je přizpůsobit. | |
Schematický diagram struktury námořního airbagu
Armatury námořních airbagů
Displej pouzdra námořního airbagu
