1. Námořní a záchranné airbagy hrají zásadní roli v námořních záchranných operacích, včetně záchrany uvízlých nebo potopených lodí.Tradiční metody zvedání mohou být drahé a vyžadují velké vybavení, což je činí náročnými pro časově náročné projekty.Využitím inovativní technologie airbagů mohou záchranné společnosti dokončit práci rychle a efektivně.
2. Dvě základní metody záchrany velkých potopených lodí jsou záchrana bójí a záchrana plovoucím jeřábem.Současná technologie bójí se skládá z pevných, tvrdých materiálů, které nabízejí vysokou nosnost.Pevné bóje však mohou být negativně ovlivněny podvodním prostředím a vyžadují značný skladovací a přepravní prostor, což má za následek vysoké náklady.
3. Velké plovoucí jeřáby jsou hlavními nástroji pro námořní vyprošťování, ale často jsou omezeny nosností jeřábů a vysokými přepravními náklady, což povede ke zvýšení nákladů na vyprošťování.
4. Záchranné airbagy námořní pěchoty vyrobené z pružných materiálů jsou flexibilní a víceúčelové, lze je složit nebo srolovat do válce pro skladování a přepravu nebo potápění, což výrazně zlepšuje záchrannou schopnost záchranné společnosti.Záchranný airbag lze vložit do zaplavené kabiny nebo připevnit k potopené palubě lodi, což má malou sílu na jednotkovou plochu trupu a je prospěšné pro bezpečnost trupu.Vliv hydrologických podmínek je při potápění záchranných airbagů relativně malý a účinnost podvodního provozu je vysoká.
5. Námořní záchranný airbag a námořní airbagy mohou nejen zajistit vztlak pro záchranu lodí, ale mají také velké výhody při záchraně uvízlých lodí.Prostřednictvím spouštěcích airbagů lze vložit do dna uvízlé lodi, nafouknutý záchranný airbag lze zvednout na loď, v akci tažení nebo po tahu může být loď plynule do vody.
Použití Marine Airbag launching je nezávislá práva duševního vlastnictví na inovativní technologie v Číně, je velmi slibný nový proces, překonává malé a středně velké loděnice, které kdy opravily schopnost klouzat, klouzat omezení tradičních plavidel, protože má vlastnosti nižších investic, rychlý účinek, bezpečné a spolehlivé, přivítají loďařský průmysl.Lodní zvedací plynové vaky a rolovací airbagy jako hlavní nástroj, který bude přepravovat držák na balónu, z oblasti stavby lodí a oprav lodí do vod nebo migrovat na břeh z vody, pomocí námořního gumového airbagu s nízkým tlakem nafouknutí, velkou nosnou plochou a charakteristikou stále snadné rolování po velké deformaci, použijte zvedací plynový vak nejprve zvedněte loď z bloku, na rolovací vzduchové vaky a pak přes rolovací trakci a airbag nechte loď pomalu sklouznout do vody.Na základě své inovativní technologie Qingdao beierte Marine airbag navrhuje a vyrábí nový typ integrálního vinutí vysoce pevného námořního spouštěcího airbagu, čímž poskytuje nejúčinnější záruku pro technologii spouštění velkých lodních airbagů.
Lodní spouštěcí airbagy se dělí na: nízkotlaký airbag, středotlaký airbag, vysokotlaký airbag.
Průměr | Vrstva | Pracovní tlak | Pracovní výška | Garantovaná nosnost na jednotku délky (T/M) |
D = 1,0 m | 6-8 | 0,18MPa-0,22MPa | 0,5m-0,8m | ≥13,7 |
D = 1,2 m | 6-8 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,6m-1,0m | ≥16,34 |
D = 1,5 m | 6-8 | 0,16 MPa-0,18 MPa | 0,7m-1,2m | ≥18 |
D = 1,8 m | 6-10 | 0,15MPa-0,18MPa | 0,7m-1,5m | ≥20 |
D = 2,0 m | 8-12 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,9m-1,7m | ≥21.6 |
D = 2,5 m | 8-12 | 0,16MPa-0,19MPa | 1,0m-2,0m | ≥23 |
Velikost | Průměr | 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m |
Efektivní délka | 8 m, 10 m, 12 m, 15 m, 16 m, 18 m, 20 m, 22 m, 24 m, atd. | |
Vrstva | 4 vrstvy, 5 vrstev, 6 vrstev, 8 vrstev, 10 vrstev, 12 vrstev | |
Poznámka: | Podle různých požadavků na spouštění, různých typů lodí a různých hmotností lodí je poměr sklonu lůžka jiný a velikost námořního airbagu je různá. Pokud existují speciální požadavky, lze je přizpůsobit. |